DESCUBRIENDO LA FÓRMULA 1

Decidí hacer este blog sobre la Fórmula 1 para que la gente conozca un poco más este mundo tan magnífico y para que conozcan algunas curiosidades de este deporte.

A muchas personas no le atraerá mucho este deporte, ya que les parecerá un poco aburrido, pero yo admiro a los pilotos y a los equipos de la Fórmula 1, dado que por parte de cada equipo hay muchas horas de trabajo para que todo salga bien y por parte de los pilotos, intentan pilotar lo mejor posible, arriesgando sus vidas en cada curva. 

Espero que hayáis aprendido algo y que os haya entretenido estas entradas del blog y os haya gustado.

AYRTON SENNA

 Esta entrada la dedico a uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1, Ayrton Senna.

Ayrton Senna fue un destacado piloto de automovilismo de velocidad brasileño, considerado por muchos aficionados y expertos como el piloto más rápido de la historia de la Fórmula 1, destacando una superioridad inusual en su conducción en carreras de mojado.También fue uno de los pilotos más exitosos de Fórmula 1, ganando el campeonato en tres ocasiones: 1988, 1990 y 1991, y dos subcampeonatos en 1989 y 1993. Acumuló un total de 41 victorias, 80 podios y 65 pole position. El piloto compitió en Fórmula 1 para los equipos Tolenam, Lotus, Mclaren y Williams.
Senna falleció debido a un choque fuerte sufrido en competición en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari durante el Gran Premio de San Marino de 1994.

SIMULADORES EN LA FÓRMULA 1

Si hay algo que es imprescindible en la Fórmula 1 actual es el trabajo en el simulador, clave a la hora de crear un monoplaza y de hacer evolucionar el coche con las piezas adecuadas.
Aquí os dejo un vídeo del simulador de Ferrari, explicado por Pedro de la Rosa, espero que os guste y aprendáis algo.

FD

TIPOS DE BANDERAS

Las banderas en las carreras de Fórmula 1 y en otros tipos de carreras juegan un papel muy importante dado que gracias a ellas sabemos si hay algún incidente en la carrera.
Hay 11 tipos de banderas, cada una con su función específica:
1. Bandera a cuadros: final de la carrera o de las sesiones de la competición.
2. Bandera roja: detención de los entrenamientos o la carrera ya sea por un accidente o causas meteorológicas.
3. Bandera amarilla: peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad.
4. Bandera amarilla y rótulo SC: coche de seguridad en pista, se debe reducir la velocidad y no adelantar.
5. Bandera amarilla con franjas rojas: existencia en pista de un  elemento que produce pérdida de adherencia.
6. Bandera verde: el peligro ha pasado y se puede volver a adelantar.
7. Bandera azul: se utiliza cuando un piloto va a adelantar a un piloto doblado.
8. Bandera dividida: apercibimiento de maniobra peligrosa.
9. Bandera negra: exclusión total de la prueba.
10. Bandera blanca: existe un vehículo mucho más lento en pista.
11. Bandera negra con círculos: indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos.

MONOS DE PILOTOS DE FÓRMULA 1

Al igual que los cascos, los monos de los pilotos de Fórmula 1 han evolucionado espectacularmente con el paso de los años y además son unos elementos muy importantes de protección. Los monos han pasado de ser de algodón a las prendas ignífugas actuales. 

Actualmente, los monos de todos los pilotos de Fórmula 1 deben aguantar por reglamento hasta 11 segundos bajo las llamas, a una temperatura superior a los 800ºC, sin sufrir ni un solo rasguño y sin superar los 41ºC de temperatura en su interior. Este tiempo es el que estima la FIA que un piloto podría necesitar para salir del coche en caso de incendio. Además del mono también debe de ser de un material ignífugo todos los bordados de los patrocinadores que porte el traje.

Aquí os dejo un vídeo sobre los trajes ignífugos, espero que os guste.

LOS NEUMÁTICOS DE LA FÓRMULA 1

El neumático es el último punto de contacto del monoplaza con el asfalto. Éstos son los encargados de transmitir y generar todas las fuerzas que provocan cambios en la dinámica del coche. Las ruedas de un Fórmula 1 están diseñadas para que aguanten aproximadamente 200 km y son fabricadas de materiales que pesan muy pocos, además tienen que aguantar cargas de más de una tonelada de fuerza descendente , de 4G de fuerza lateral y 5G de fuerza longitudinal.
Existen cuatro tipos de neumáticos:
1. Neumáticos superblandos (ROJO).
2. Neumáticos de seco que se dividen en un compuesto más blando (AMARILLO) y otro más duro (BLANCO).
3. Neumáticos intermedio (VERDE).
4. Neumáticos de mojado (AZUL).

SAFETY CAR

 El safety car o coche de seguridad, juega un papel muy importante en la Fórmula 1. Si ocurre algún incidente que obstaculice el desarrollo normal y seguro de la carrera, los comisarios establecen bandera amarilla en todo el circuito y muestran en los carteles las iniciales "SC", que indican que el coche de seguridad ha salido a pista. Durante el tiempo que el safety car se encuentra en pista lleva las luces encendidas y cuando se va a retirar a pit lane, dos curvas antes se apagan sus luces.

El piloto que conduce este coche es un piloto profesional, ya que requiere mucho talento para conducir adecuadamente y que todo salga bien.

FIBRA DE CARBONO EN LA F1

El 90% de un Fórmula 1 está constituido por algún tipo de material compuesto , principalmente en fibra de carbono. Desde el chasis hasta los alerones pasando por las suspensiones, el fondo plano, asiento, volante e incluso casco y HANS del propio piloto se construye de este material. La fibra de carbono es un polímero no metálico entre tres y cinco veces más que el acero y seis veces más resistente que éste.
La fibra de carbono comenzó a utilizarse en la Fórmula 1 a partir de los años 80 gracias al diseñador de Mclaren Jonh Barnad. La parte más complicada de uno de estos coches es el chasis, que consiste en un monocasco de fibra de carbono, que se construye en dos moldes separados y reforzado entre sus capas con aluminio y con algunas partes de otro material llamado Zylon.

En estas fotos podemos observar el accidente de Felipe Massa y Sergio Pérez afortunadamente sin consecuencias, en el que se ve como se descompone la fibra de carbono .

RED BULL X2014

Esta entrada trata sobre un Fórmula 1 virtual diseñado por Polyphoni y el director técnico de Red Bull, Adrian Newey. Este Fórmula 1 probablemente lo veamos en el futuro y sustituirá a los coches de Fórmula 1 de ahora. 

El x2014 es un coche por ahora virtual ya que todavía no se ha echo ninguna maqueta ni coche. La parte delantera tiene la nariz de un coche de Fórmula 1, las ruedas traseras están completamente cubiertas para darle más aerodinámica y la cabina del piloto está completamente cubierta. Como siempre en la F1 el motor está montado detrás de la cabina del conductor.

Aquí os dejo unas fotos para que veáis el Red Bull x2014

EL GRAN PREMIO DE AUSTRIA VUELVE A LA FÓRMULA 1

Este gran premio regresa a la Fórmula 1 después de 11 años, la última vez que corrió la F1  en este circuito fue en 2003. Este circuito anteriormente recibía el nombre de Spielberg, pero actualmente es propiedad de Red Bull y ha sido bautizado como Red Bull Ring.

La primera edición se disputó en 1964. La carrera fue un éxito, pero se consideró demasiado peligrosa dado que sus carreteras eran estrechas y con saltos. Red Bull ha confirmado el retorno del Gran Premio para la temporada de Fórmula 1 2014.

Aquí os dejo el trazado de este circuito ahora llamado Red Bull Ring, pero antes conocido como Spielberg.